第一五六节 发展路线 (1/2)

说起来汽车，杜立鼎记得日后国内有很多厂商都因为抄袭被骂的很惨。但是在2000年这个时候，就是想要办起来一个保时泰都很难做到。造汽车肯定得用到发动机，变速箱这些东西，可是这些技术国内还不够出色，这也可以说是汽车产业发展的最大症结所在。

不过对此，郭宏兵倒是也有些准备，说起来这个，他也是自信满满“发动机的问题，我可以解决。东北那边，有个公司正在准备引进一条汽车生产线……”

“你说的是华宸吧？”这一次，开口打断的是熊文辉，“我也听说这事了，他们吹的挺响亮的，但是到底是怎么个意思？”

“挺简单，就是合资办厂。按照合同，英国的罗孚和东北的华宸合资建厂，罗孚出技术，产品，设备，华宸出土地，厂房，还有资金。罗孚找华宸要1.9亿英镑的费用，以及49的股份，华宸可以有一整套罗孚发动机的制造生产线，而且还可以帮罗孚调试车型。只是现在华宸没钱，东北那边不够开明，不肯批给他们地。他们正准备联系沿海一带的政府，先找地方政府合作，欠债拿块地，再贷款弄点钱给英国人，把厂子办起来。罗孚那边已经拿出来足够多的技术了，现成的车型，现在只要有钱就能继续进行下去。”

“罗孚的发动机？值1.9亿英镑？”听到这里，刘文元仿佛听到了什么有趣的笑话，“这个真不是说笑吗？”

“你这是什么态度？罗孚可是老牌的英国汽车制造公司了，当年女王都坐他们的汽车。他们本来也是造豪华车的，技术上肯定没问题啊。”

“好吧，就算是技术没问题……可是罗孚设计，罗孚研发，连车型都是罗孚调试的……这不过在国内建一个组装线而已，算什么自己的发动机公司？没有研发和设计能力，全靠组装，这说到底不还是组装厂吗？”

郭宏兵哑口无言，过了一会儿他才挠挠头，“可总归咱们自己可以制造发动机了啊，不至于被小rb卡着脖子。有好多媒体都说这是可以改变中国汽车行业未来的大事，成功了足以改变未来。”

“这未来改起来真容易……小杜，你怎么看这事？”

刘文元把话说了一半，但是却没有继续说下去。他突然之间点了杜立鼎的名字，问起来了杜立鼎的意见。

这个问题来的突兀，但是杜立鼎却明白为什么：自己终究和这几个官宦子弟不同，他们有钱有势，玩得到一块，而自己并没有那么了不起的背景，受郭宏兵高看一眼其实更多的是因为自己的能力。可是自己的能力如何，刘文元并没有见识过，他拿这话问自己，也是想要考教一下自己的本事。

而另外一方面，这话其实也是在探测杜立鼎的心思：因为杜立鼎也反应过来了，这个话题要是回答不好，只怕不但会怀疑自己能不行还会怀疑自己居心不良了。

“要我说啊，这话得弄清楚了怎么听才好。现在华宸没钱，想要贷款，想要拿地，所以自然要把自己做的事吹成改变未来的大事。等到真的办成了，却不是那么回事，还可以改口说是‘为了成功付出的一点学费’。这些商业上的事，有些时候真的仔细听听看看，不然的话，真容易出问题。”

对于这件事情，刘文元为什么会是那么一个态度，杜立鼎还真的有些知道。因为这个事他也真的有所了解：在后世曾经有人专门写书为各路失败的企业家树碑立传，其中就提到过这个事件。杜立鼎看过那本书，知道这件事。

只是，那本书站在企业家的角度上歌功颂德，自然不乏一些吹嘘的部分，而真正剥离了那些吹捧再去看，就会发现很多不一样的东西。

“罗孚这个公司确实是个老牌子，可是80年代，撒切尔夫人搞去工业化，英国车整体完蛋，他们也不例外，被卖给了宝马。90年代，宝马尝试着救罗孚，花了好几个亿也没救起来，就又把罗孚还给了英国。英国人把罗孚和变成了一个厂子，在那之后就已经不生产高档车，而是平民车了。可是平民车也还是卖不动，罗孚现在又没钱了，正在四处募集资金。”

“他们技术到底怎么样？”这些详细的发展过程，郭宏兵以前没有了解过，现在也是皱起了眉头。

“他们家的技术有可取之处，毕竟他们的内饰是英国货，足够豪华，底盘技术来自宝马，更是没得挑。但是发动机嘛……出了名的肉不说，故障率还是世界最高。我印象很深的是他们的发动机有7.88的故障率，是本田的20倍。”

杜立鼎没有完全一棒子把罗孚打死，也说了几句好话。可是郭宏兵本身想要办的是发动机厂，现在听杜立鼎说到这发动机水平，他的脸色也灰白了很多。

对此，杜立鼎也只能感叹一声了。

媒体也好，那本企业家列传也好，他们的很多说法仔细想想问题很大：什么有了罗孚的技术就可以改变中国汽车制造业的未来，这纯粹是痴人说梦。改变中国汽车制造水准涉及太多的方面，靠着和一个落魄的外国公司合作绝对做不到。实际上别说是罗孚，就是沃尔沃后来被中国人收购，也仅仅是提高了制造水准，没有能够彻底改变中国的汽车制造水准——那还是收购，这不过是个合资，怎么可能有根本性的影响？

更何况，后来的事实也证明了这一切——罗孚和华宸合资失败后，去印度坑了一笔钱，然后把自己搞破产了。他们卖身给了上汽，也就有