0593章 DAS的投产 (1/2)

adas的功能？

拉姆塞思忖片刻，随即说道，“周总可以把adas系统当做是全自动驾驶的初阶形式，简单地说，装配了这套系统的汽车，已经能够部分实现自动驾驶了，但自动驾驶的程度并不高，有许多操作仍需要人机配合才能完成。”

虽说拉姆塞并没有细说adas系统的具体功能，但这个答案已经让周飞十分期待了，如果这套系统能够研发成功，那么下一阶段，不就可以迈向全自动驾驶了！

“这套系统的开发困难吗？大概需要多久才能进行测试？”周飞继续问道。

“因为和das系统的结构非常相似，所以开发起来不算太难，只要将各模块集成到一块就可以了，最晚今年结束，我一定能完成全部的开发工作。”拉姆塞回答道。

相比较das系统，adas系统用到的传感器将会更多，这些传感器可以在一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，迅速的作出相应的判断与反应。

完整的adas系统将由十几个系统模块集合而成，包括导航与实时交通系统t，电子警察系统isa，驾驶员疲劳探测以及交通标志识别等这些das系统所不具备的功能。

“按照你所做的描述，adas系统是不是可以看作是das系统与视觉计算等算法模块的集合呢？”周飞盯着电脑屏幕，一边往下翻看，一边突发奇想的问道。

“实际上就是这个道理，正是因为集成了视觉计算等图像扫描与识别技术，所以我才把它叫做自动驾驶的初级阶段，从理论上来说，adas系统并不是什么创新工作，只是两个系统的综合而已。”拉姆塞点头道。

“所以，自动驾驶的下一阶段工作，主要就是在adas系统上了？”周飞继续问道。在来之前，拉姆塞就说要向周飞汇报关于自动驾驶的工作进展，想来应该就是关于这个adas系统了。

“adas系统的研发是工作的一方面，另一方面我还要在高清电子地图上下功夫，争取让车辆能够自行记忆路况，不然研发中心那边的试车场不就白建设了。”

周飞完整的看完了拉姆塞电脑上的资料后，随即放下鼠标，抬起头说道，“越是往后的研究，在技术上我就越不懂了，所以但凡是涉及到技术上的问题，我都无条件支持你，我要是说只要结果，不看过程，听起来可能不负责任，但我希望你能理解，这是我对你表示信任的一种方式。”

周飞的能力，只能局限于在汽车设计方面，汽车四化的发展，还是要依靠更多的人才来完成，周飞只能起着领导的作用。

“我明白周总的意思，周总请放心，您的理想，也就是我的理想，我也希望能够早一点实现自动驾驶。”拉姆塞看着周飞，十分钟真诚的回答道。

了解完adas系统的相关内容后，紧接着，周飞又在拉姆塞的带领下，听取了an其他项目的研究进展。

自打飞驰集团收购了an以来，先后已经为该公司投入了近五个亿美元，光是研发中心就花费了三个亿！

但是这些投资的回报也是相当丰厚的，撇去das系统、adaan的估值，已经达到了30亿美元，比周飞当初收购他们的时候，市值涨了三十倍！

只要给拉姆塞他们充足的时间与经费支持，周飞相信，an一定会成长为自动驾驶领域的一个独角兽，这将会成为飞驰集团整体上市的另一个爆点。

在硅谷这里待了三天后，周飞便带着拉姆塞离开了这里，在回国之前，周飞也顺便去了趟慕尼黑，了解那里的工厂建造进度。

经过半年多的努力，特斯拉在慕尼黑的海外工厂的主体部分已经建造完毕，目前正在建设车间的配套建筑，同时，车间的生产线安装工作也已经同步进行了，马华福那边也派了专门的团队前来指导。

按照现在的进度，今年十月份左右，慕尼黑的这座工厂就可以正式投产了。

结束了这边的工作后，周飞这才和拉姆塞搭乘航班返回了华夏国内，下一步，就是要抓紧落实das系统的生产工作。

飞驰汽车电子的总部刚好也在姑苏，根据周飞的要求，汽车电子这边也是第一时间召开了会议，并由周飞宣布将das系统的生产作为接下来汽车电子最重要的项目来准备。

同时，拉姆塞也在会议上详细的介绍了das系统的具体组成，供各部门参考使用。

“从明年开始，我希望能够在集团旗下所有的电动车品牌上开放das系统的选配，所以das系统的投产项目，是关乎明年公司产品竞争力的关键，拉姆塞先生已经对汽车电子的条件综合分析过了，我们完全具备独立生产das系统的能力，多余的话我就不说了，请大家拿出实际行动来。”

会议的最后，周飞再次强调道。

结束了这次紧急会议后，周飞与拉姆塞又在相关负责人的陪同下，对汽车电子的硬件设施进行了实地考察，就是这次考察，也使得拉姆塞对于飞驰集团的综合实力有了一个全新的认识。

原以为飞驰集团只是在整车制造领域是王者，但现在拉姆塞才发现，在汽车电子领域，飞驰集团同样是绝对的霸主！

目前国际上一些最重要的汽车电子，包括abs系统、esp系统等，飞驰汽车电子可以说是占据了超过百分之七十的市场份额！

毫不夸张的说，集团旗下的三大子公司